丰田章一郎离世，细看他“问题清洁工”的一生！
丰田章一郎成为董事会成员并带领他的家族同名公司进行了史无前例的海外扩张，让丰田在十几年间便成为汽车头部品牌。细看丰田章一郎的一生，可以称得上是丰田集团的“问题清洁工”。
丰田章一郎成为董事会成员并带领他的家族同名公司进行了史无前例的海外扩张，让丰田在十几年间便成为汽车头部品牌。细看丰田章一郎的一生，可以称得上是丰田集团的“问题清洁工”。
未来零跑是否还能向外界展现出同样的“加速度”，它能否能够找到新的战略，克服越卖越亏的困地，占据有限的市场内最后的位置，令人拭目以待。
在新能源汽车行列的“蔚来汽车”董事长李斌却在其第四季度的财报会上宣布“不会涨价”。此消息一出引得一众用户叫好。但好景不长，不到一个月时间，李斌宣布“真扛不住了”。
在新能源汽车行列的“蔚来汽车”董事长李斌却在其第四季度的财报会上宣布“不会涨价”。此消息一出引得一众用户叫好。但好景不长，不到一个月时间，李斌宣布“真扛不住了”。
继油价持续上涨之后，网上开始了一系列调侃：“新能源车主，我承认是我以前说话声音大了！” “92加满魂散腿软，95加满倾家荡产，98加满三代还款。”等金句，为油电大战暂落了一个帷幕。
恒大的造车故事要从2018年说起，恒大创始人许家印瞄准了新能源市场，准备收购贾跃亭的法拉第未来的一半股份，但这桩生意没有谈成。于是，许家印决定撸起袖子自己干。
360选择造车，更多是看中了汽车物联网的市场前景。在360业绩说明大会上，周鸿祎曾表示公司在调研智能汽车安全领域的市场机会。在安全领域，360的技术实力毋庸置疑，他们也想将这种能力延伸到智能网联车领域。联合厂商造车是非常关键的一步。
360选择造车，更多是看中了汽车物联网的市场前景。在360业绩说明大会上，周鸿祎曾表示公司在调研智能汽车安全领域的市场机会。在安全领域，360的技术实力毋庸置疑，他们也想将这种能力延伸到智能网联车领域。联合厂商造车是非常关键的一步。
