华为与江淮汽车“第四界”揭开面纱，对标迈巴赫、劳斯莱斯
当前，国内高端乘用车市场正呈现快速扩容态势，同时中国品牌在这一领域渗透率较低。在市场看来，江淮汽车有望借助华为赋能打破百万豪车被外资垄断的格局，引领“尊界”踏上新征途。
当前，国内高端乘用车市场正呈现快速扩容态势，同时中国品牌在这一领域渗透率较低。在市场看来，江淮汽车有望借助华为赋能打破百万豪车被外资垄断的格局，引领“尊界”踏上新征途。
当下，不止是顺丰控股，京东、菜鸟、极兔等物流巨头都在持续加码海外业务，争夺国际市场。未来，中国物流企业不仅要在国内激烈竞争，还要在海外市场短兵相接。
近日，盒马开始在上海重启前置仓模式。随后官方对此回应称，“该消息属实，但不是新模式、也不是新业态。为进一步提升用户体验，将试点使用前置仓来加密服务半径，为周边3公里居民提供最快30分钟送达服务”。 作为生鲜精品商超代表的盒马，在2020年就已经宣布淘汰前置仓，到了2024年，为什么还要重新捡起来？
近期，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”频频登上热搜，其无人驾驶出租车业务在武汉等地取得了爆发式增长，单日单车峰值订单量超过20单，直逼甚至超过传统出租车司机的平均日单量。
不难看出，王健林“甩卖”资产，是基于对财务健康状况的谨慎把控、战略转型的长远规划、多元化经营的深度思考以及对市场周期的准确判断。未来，万达能否走出困境，打造新的业务增长点，仍需拭目以待。
即便如此，中国车企出海东南亚仍具备显著优势。在新能源汽车领域，中国车企发展势头迅猛，技术实力雄厚，凭借在电气化和智能化上的优势，撕开一个口子不是难事。
据世界知识产权组织最新发布的报告，2014年至2023年间，中国的生成式AI专利申请量超过3.8万件，位居世界第一，这一数据是排名第二的美国的六倍之多。
随着高速电机技术的日益成熟和成本的逐步降低，越来越多的品牌涌入这一领域，试图分一杯羹。徕芬需保持清醒头脑，持续创新，以品质和服务为核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
由于缺乏核心技术和自主品牌，小康股份在市场竞争中一度处于劣势。2014-2018年是我国新能源汽车的爆发期。为寻求发展，小康股份开始进军新能源领域。
