全球首家盈利eVTOL公司诞生，亿航智能交付量激增315%

2024年，低空经济迎来爆发元年，国内“飞行汽车第一股”亿航智能在这一年实现了历史性突破。3月12日晚间，亿航智能公布了2024年全年业绩，宣布公司首次实现盈利，成为全球首家实现盈利的电动垂直起降飞行器（eVTOL）公司。

亿航智能的盈利具有里程碑意义，标志着公司从资本输血转向自我造血，正式迈入了健康的发展轨道。

自成立以来，由于持续“烧钱”且未形成可持续的商业模式，亿航智能一直处于亏损状态。在2024年低空经济爆发元年，市场上对eVTOL的需求暴涨。作为全球唯一一款集齐型号合格证、生产许可证、标准适航证“三证”的无人驾驶载人航空器，亿航旗舰产品EH216-S订单量随之激增，一举扭转公司低迷的财务状况。

数据显示，2024年亿航智能总收入为4.562亿元，创下历史新高，较2023年同期的1.174亿元增长288.5%；首次实现全财年非美国通用会计准则下调整后盈利，净利润为4310万元，而2023年为调整后净亏损1.388亿元；同时首次实现全年正向经营现金流，经营现金净流入约1.6亿元。

交付量同比上涨315.4%

EH216-S既是亿航的旗舰产品，也是公司当前最大的收入贡献来源。财报披露，去年第四季度，EH216系列无人驾驶航空器销售与交付数量为78架，创公司历史上单季度交付量新高。较2023年第四季度的23架同比增长239.1%，较2024年第三季度的63架环比增长23.8%。

从全年来看，EH216系列无人驾驶航空器销售与交付数量为216架，较2023年的52架增长315.4%。

在各地方政府竞逐“天空之城”、积极出台相关政策发展低空经济的背景下，不少具有地方国资背景的企业纷纷下单采购eVTOL产品。这也使得，亿航智能EH216-S订单中绝大部分来源于政府采购。

虽然EH216-S是亿航智能目前的旗舰和拳头产品，但是该款无人驾驶载人航空器也存在一些局限之处，如航程较短、续航时间不足等。为此，亿航智能同时在进行长航程复合翼构型eVTOL产品的研发。

亿航智能透露，升级的复合翼机型VT-35研发样机已经在组装调试，公司计划尽快完成全功能试飞，并启动适航审定工作，不久就会向外界进行展示。

商业化落地在即

如果说2024年是低空经济规划年，那2025将进入低空经济落地年，自获得适航三证以来，亿航持续推动EH216-S的商业化交付与运营落地。而要投入商业化运营，迈不过去的一道门槛就是运营许可与认证，即运营合格证申请（OC）。

亿航在本次业绩报告中回应称，中国民用航空局已完成了对首批两家OC申请公司的文件审查和现场检查，分别是亿航旗下专注于UAM运营的全资子公司亿航通航，以及亿航在合肥的合资公司合翼航空。目前这两家公司正在等待最终的审批结果。与此同时，更多客户正在积极筹备OC申请，致力于未来在深圳、上海、太原、温州、威海等更多城市开展商业飞行运营。

预计2025年中国低空经济规模将突破万亿。在这个新兴赛道上，兼具技术壁垒和商业落地能力的亿航，有望率先享受行业爆发红利。