“出口一哥”奇瑞汽车冲刺港股IPO，募资规模或创纪录

2月28日，汽车行业迎来了一则重磅消息。奇瑞汽车正式向港交所递交了上市申请，中金公司、华泰国际、广发证券香港为联席保荐人。

奇瑞汽车是中国唯一没有上市的大型车企，此次冲击港股有望成为近年来募资规模最大的车企IPO，也将填补中国汽车工业资本版图的最后一块拼图，为大型车企价值重估提供新坐标系。

业绩增势迅猛

奇瑞汽车成立于1997年，通过持续的战略革新与科技突破，近年来奇瑞汽车已经悄然实现从传统制造企业向科技创新型车企的转型。目前公司旗下拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。

招股书显示，从2022年到2023年，奇瑞汽车营收实现显著增长，从926.18亿元增长至1632.05亿元，增长率高达76.2%。2024年前9个月，奇瑞汽车营收已经达到1821.54亿元，超过2023年全年营收。

在利润方面同样表现出色，从2022年的58.06亿元增长至2023年的104.44亿元，奇瑞汽车年度利润增长率近80%。2024年前9个月公司的利润达到113.12亿元，全年有望超过2023年全年的利润水平。

全球化布局成效显著

奇瑞汽车是自主车企“出口一哥”，是最早将整车、KD散件、发动机出口至国外的中国自主品牌乘用车公司之一，也是首家在欧洲生产整车的中国自主品牌乘用车公司。根据弗若斯特沙利文统计，2024年前9个月，奇瑞汽车的全球销量突破154万辆，同比增长51.8%，增速位居全球前二十大乘用车集团之首。

作为全球化能力最突出的中国乘用车企业，奇瑞汽车自2003年起已连续22年保持中国品牌乘用车出口首位。2024年前9个月，奇瑞汽车在欧洲、南美和中东及北非地区销量位列中国自主品牌乘用车公司第一，在北美及亚洲（中国除外）销量位列中国自主品牌乘用车公司第二。

科技创新助推销量飙升

奇瑞汽车的业绩表现可以说是技术驱动增长的典型案例。应用鲲鹏DHT超级混动系统、雄狮智舱等核心技术的奇瑞新能源车型，在市场上销量持续增长。目前，奇瑞汽车已成为全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量和燃油车销量、中国和海外市场销量同比增长均超过30.0%的乘用车公司。

此外，依托在内燃机技术领域多年的深厚积累，奇瑞汽车迅速实现新能源汽车混合动力的技术突破。奇瑞最新的C-DM5.0混动系统，使用1.5T混动专业发动机，热效率超过44.5%，处于行业先进水平。

凭借科技创新属性与庞大的市场规模，奇瑞有望成为港股稀缺的“技术+市场”双轮驱动标的，助推中国车企在全球汽车产业变革中掌握更多话语权。