摘要：比亚迪保险业务规模不断扩张，但净利润却未能同步增长。
近日，深圳比亚迪财产保险有限公司发布了2024年四季度偿付能力报告，揭示了公司过去一年的经营状况。
业务增长亮眼，盈利难题待解
报告显示，比亚迪保险在2024年度实现了保险业务收入13.51亿元，其中第三季度表现尤为突出，贡献了8.05亿元的保险业务收入。比亚迪保险业务规模不断扩张，但净利润却未能同步增长。2024年四季度，比亚迪保险亏损0.81亿元，全年累计亏损达到1.69亿元。
随着业务量的扩充，比亚迪保险偿付能力充足率这一指标迅速下行。2024年四季度末，该公司的综合偿付能力充足率为1173.83%，与上季度末相比下降了605个百分点。
对于偿付能力充足率下滑的原因，比亚迪保险表示，主要是由于车险保险规模上升，保费风险、准备金风险以及巨灾风险的风险暴露均显著增加，导致保险风险最低资本大幅增加。同时，新配置的股票基金和组合保险资管产品也导致市场风险最低资本增加。
行业共性与自身难题交织
对于比亚迪保险的亏损，业内人士认为，既受行业共性因素影响，也与公司自身发展面临的难题有关。
新能源汽车维修成本高、出险率高，给新能源车险公司带来了巨大的经营压力。2024年，我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，承保亏损57亿元，并呈现连续亏损趋势。
2024年比亚迪保险的综合成本率、综合赔付率均超过了200%。而多数财险公司的这两项指标分别在100%、70%上下。除此之外，初期投入和运营成本大、价格竞争等也是导致亏损的原因。
新能源车险市场正处于蓬勃发展的初期阶段。为破解行业发展难题，1月24日金融监管总局、工信部、交通运输部、商务部联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，为整个行业带来了多重利好。
比亚迪保险是由易安财险更名而来。作为比亚迪汽车工业有限公司旗下全资子公司，比亚迪保险注册资本金40亿元。背靠车企大树，比亚迪保险在车险市场具有得天独厚的优势，比如可以轻松获取大量汽车和车主数据，实现精准化、合理化的定价和理赔，降低车主保费和车险成本。
面对当前的经营困境和行业机遇，比亚迪保险应充分利用自身的数据优势，进一步优化定价和理赔策略，加强与车企的深度合作，共同探索降低维修成本的有效途径。同时积极响应政策号召，借助政策东风，在创新产品和服务方面加大投入，提升自身的核心竞争力，以实现扭亏为盈，在新能源车险市场中占据更有利的地位。
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