“卷王”比亚迪，越降价越赚钱？

4月29日晚间，比亚迪公布了2024年一季报，单季实现营业收入1249.44亿元，同比增长3.97%，环比减少30%；归母净利润为45.7亿元，同比增长10.62%，环比减少47.3%；扣非净利润为37.5亿元，同比增长5.24%，环比减少59%；毛利率同比增长4个百分点，环比增长0.66个百分点至21.88%。

在大打价格战的背景下，比亚迪一季度业绩依旧保持向上趋势，并且利润增速超越了营收增速。

销量反超产量，但盈利能力略受影响

从销量上看，根据比亚迪公布的产销快报，一季度累计销量62.6万辆，同比增长13.44%，特别是3月份，销售汽车30.2万辆，同比增长46%，占到了当季的将近一半。

在降价促销的带动下，今年一季度比亚迪销量反超产量，全面降低了库存压力。与此同时，这也对盈利能力造成了一定影响。今年一季度，比亚迪的单车收入和单车利润都有不同程度的下滑。

加速布局海外市场，出口占比不断提升

截至今年一季度末，比亚迪推出的元PLUS、ATTO3、海豚和宋PLUS EV等新能源车型成功进入全球六大洲70多个国家和地区，累计海外开设门店超250家。

今年一季度，比亚迪的出口量达到9.9万辆，同比增速高达153%，远高于国内销量增速的13%。这是比亚迪首次超越特斯拉成为国内新能源车出口第一厂商。

据悉，比亚迪明确将在泰国、巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利赛格德市和墨西哥建厂。未来随着全球布局日益完善，产能与规模效益持续提升，比亚迪在全球市场的竞争力将更加强大。

长安汽车净利大降

比亚迪取得了2024年开门红，但长安汽车却只能用“惨淡”来形容。4月29日，长安汽车也发布了一季报，公司季内营业收入370.23亿元，同比增长7.14%；归属于上市公司股东的净利润11.58亿元，同比降低83.39%。

对于净利大幅下降，长安汽车将此归结于投资收益的大幅下降，长安汽车季内投资收益同比下降96.43%，降至1.77亿元，公司称主要因去年同期并购深蓝汽车科技有限公司确认投资收益影响。

当前，新能源汽车市场竞争日益激烈，企业只有不断创新和提升产品质量才能赢得市场份额。展望未来，比亚迪计划实现20万以上/30万以上车型选装/标配高阶智驾功能，产品力有望进一步提升，公司未来发展可期。