3月28日，小米创始人雷军在SU7上市发布会上公布了小米汽车定价。至此，这款让大众期待近3年之久的汽车终于彻底揭开了其神秘的面纱。
21.59万元至29.99万元的定价自然比网友们戏谑的“9万9交个朋友”高得多，但是却依然没能阻挡人们尝鲜的热情。据发布日当天的小米汽车官微，小米汽车自正式开售以来“4分钟大定破万，7分钟大定破2万，上市27分钟大定50000台。”
服务器被挤爆，创始版瞬间售罄
小米SU7采取的是阶梯式定价策略，根据不同的版本采取不同档位的定价。其中，标准版售价21.59万元、Pro版售价24.59万元、Max版售价29.99万元。此外还有吊足人们好奇心的小米SU7创始版和小米SU7 Max创始版，全球限量5000台。
渠道方面，消费者无论是通过小米汽车App、小米汽车微信小程序，还是直接前往全国29城的小米汽车零售门店，均可参与订购。订购时需要先交付定金等待补款，而根据官方透露的消息，小米汽车上市即交付，创始版最快4月3日便能交付，标准版及Max版、Pro版在今年4月底、5月底就能送到买家手中。
发售当天，小米SU7几乎秒登微博热搜，同时还顺便带火了一遍其他新能源国产汽车商家，问界、小鹏、比亚迪躺着蹭到了小米的流量红利。许多期待已久的“米粉”也在SU7开售时间前早早蹲守，盼着可以抢到限量的创始版购买名额。但未曾想开售时间一到，小米线上购买服务器便被挤爆，5000台创始版直接秒没。
一场“闪电战”让大部分购买者乘兴而来，空手而归，也向人们展示了小米汽车的市场价值。
“人车家全生态”闭环，目标做全球前五的汽车商
时间回溯至2023年10月底，小米宣布了集团战略全面升级，从“手机×AIoT”升级到“人车家全生态”，此后，小米汽车就成为小米集团战略最重要一环。雷军介绍道，“人车家全生态”是一个全面打通人、车、家场景，实现硬件设备无缝连接、实时协同，带动产业链合作伙伴共创以人为中心、主动服务于人的超级智能生态。
从手机厂商到布局人车家全生态，无疑彰显了小米集团的雄心。雷军毫不讳言地表示，在过去的13年里，小米已经布局了12个技术领域共计99个细分赛道，以“软硬深度融合，AI全面赋能”为原则，形成“融合技术栈”，不断赋能产品研发和制造。现如今，小米再也不仅仅只是一款国产手机的代名词。
这次小米SU7正式出售，不仅意味着小米汽车产业的正式形成，更意味着小米“人车家全生态”实现了真正闭环，小米集团的战略目标基本实现，这无疑是小米在2024年的一个重要里程碑。小米SU7一经开售就取得惊人的出售成绩，也印证着小米汽车能够在国内汽车市场分上一杯羹。
但雷军的“野心”远不止于此。“小米汽车希望用15年至20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。”发布会现场，雷军的此番豪言壮志仍掷地有声。
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