特斯拉开始大降价，老车主的寒冬？

临近年底，在各大车企使出浑身解数抢占市场、冲业绩之时，新能源汽车的龙头企业特斯拉却宣布大降价的消息，一时间，众人惊呼。原先买车的车主，更是迎来重磅一击！

据了解，自10月24日起，特斯拉对旗下中国大陆地区在售的Model 3 及Model Y 等汽车售价进行调价。如调整后Model 3 车型起售价为265,900人民币，降价区间在1.4万元-1.8万元；特斯拉Model Y 车型起售价为288,900元人民币，降价区间在2万元-3.7万元。不同款的新能源汽车，降幅不一。

面对这一重磅消息，其他车企是跟进降价，还是袖手旁观？无论如何，特斯拉这一招，对国内车企而言都是致命一击。尤其是国产新能源车主，面对行业龙头车企的降价销售计划，开始陷入两难境地。与凭借着大销量带来丰厚毛利率的特斯拉不同，国内车企未必有特斯拉的条件和底气，本来很多新能源汽车都是赔本赚吆喝，如果跟进降价，大概率会雪上加霜，得不偿失。

为何在全球原材料上涨，芯片供应紧张的大环境下，特斯拉将宣布汽车大降价？其原因是综合考虑的结果。

当前，中国新能源汽车市场竞争日趋激烈，尤其伴随着比亚迪汽车的兴起，给特斯拉带来巨大的市场竞争压力。据了解，今年前三季度特斯拉的全球累计成交量超过90万辆，而比亚迪销量已经超过118万辆，基本锁定了全球新能源汽车销售领先位置。与此同时，广汽埃安、奇瑞、长安汽车等国产新能源汽车的销量大幅提升，也给特斯拉带来巨大压力，在中国新能源汽车市场上，特斯拉的绝对优势已经逐渐失去。

其实，特斯拉这次大降价并不是空穴来潮，早前就有了相关征兆。今年9月，特斯拉上海超级工程工厂产线升级项目顺利地完成竣工，有望将车辆的交付周期实现大幅缩短。生产速率的加快，为特斯拉节约了更多的时间成本，为特斯拉的“薄利多销”策略提供了前提条件。特斯拉大批量汽车的交付，在及时满足消费需求的同时，也能通过降价来刺激市场消费，形成较强的行业竞争力。

恰逢年底将近，即使是特斯拉面临着销售额的巨大压力。前三季度的不利情况、比亚迪等车企的市场挤压，无一不在鞭策着特斯拉必须以全新的销售策略，扭转现有局面，以便更好地抢占下一年的销售市场。

即使如此，面对特斯拉突然降价的消息，不少已经提车的车主仍感到不满。特斯拉中国在一年之内经历了“六连涨”后，不少车主早已转变了持续观望状态，及时地提取了新车。然而毫无预兆的降价消息一经传出后，不少车主只能仰天长叹一声。

关于众多车主和网友较为关心的特斯拉能否退差价的问题。官方客服也表示，若车主已下订单未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一。若选择当前官网价格，交付时间不会有改变。但若车主在降价前已提到车，则无法享受上述优惠。

种种因素下，只能无奈感叹真是老车主的寒冬，观望者狂喜了！