4s店屡屡关闭，汽车为什么卖不出去了？

受疫情影响，我国4月份的汽车销量十分不容乐观，据乘联会公布数据显示，“4月国内狭义乘车市场销量为104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34%；4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆。”不仅如此，和汽车市场紧密关联的汽车4s店也出现了大面积倒闭现象。

虽然在此之前大家都有一定的心理准备，但当数据真正公布出来的时候，还是给了许多相关从业人员当头一棒。销量急剧下降，疫情影响虽然可以作为原因之一，可如今随着疫情逐渐好转，销量真的可以随之回暖吗？汽车卖不出去的原因究竟又是什么？

新能源汽车陆续涨价

首先，疫情影响确实可以作为销量急剧下降的原因之一，诸多人群因此收入下降，汽车作为高消品对于多数人群来讲也并非必要的存在，在经济拮据时刻不做考虑本也是情理之中的事情。

以近几年开始流行的新能源汽车来说，汽车销售商想要拉回一定销量，特殊时期选择适当降价或许也是明智之举。因此为了挽救车市低迷现状，各种优惠补贴政策也是相继出台。可想象的有多美好，现实就有多骨感。据了解，自今年开年以来，各大新能源汽车品牌不仅没有因为优惠政策迎来“降价热”，反之掀起了一股“涨价潮”，几乎无一幸免均官宣了相关涨价信息。

一边狂出优惠政策挽救市场，一边又不断疯狂涨价，汽车市场越来越让大家摸不清头脑了。对此有网友认为，这是汽车市场的摆烂行为，大幅度涨价能卖一辆赚一辆。也有人认为这是车市的一种营销手段，想借此给大家营造一种赶紧买，不买还得涨的错觉。不论真实原因究竟如何，汽车价格不断上涨，给车市带来的诸多不稳定因素完全可以看作汽车销量下降的原因之一。

汽油价格多次上调

其次，车届“油电大战”中的另一主角—燃油汽车，于近日也再次迎来了新一轮上调油价的消息。综合多家机构预测，此次提价以后部分地区的“92号汽油”也将正式进入“9元时代”。

经济越来越低迷，物价反而狂上涨。燃油汽车迎来的可不仅仅是油价上涨的噩耗，更有汽车价格上涨一起陪着。

据了解，自奔驰汽车上个月打响了燃油汽车涨价第一枪以后，燃油汽车也开始正式进军涨价大军行列。随后长城、宝马、上汽大众等燃油车品牌开始陆续宣布涨价信息，使原就不明朗的汽车市场变得雪上加霜。上有买车涨价，下有油价跟涨。就目前来看，无论是新能源还是燃油车情况都不是很好。事情发生在这个节骨眼，市场受挫也是意料之中。

最后，随着时代发展，我们的物质条件越来越好，公共交通更是四通八方，比起早上高峰期堵车上班越来越多人开始倾向乘坐公共交通工具，不仅环保还高效。

因此汽车销售市场越来越小，频繁涨价或许并不是明智之举，可却是各大汽车制造商的无奈之策。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示“原材料价格上涨超出预期，芯片短缺也造成当前车型供给不足，在多重因素推动下，汽车制造成本增加，主机厂面临巨大压力”。生产成本的不断增加，市场受挫也是意料之中， 后续或许会再次迎来新的涨价热。建议近期有购车想法的消费者还需谨慎考虑，等到市场恢复明朗再下手也不迟啊。