29亿元的买卖落锤，360入股哪吒专注造车，这波值不值？

 10月25日，三六零安全科技股份有限公司（以下称“360”）发布的一则投资公告称，之前拟以人民币29亿元投资入股合众新能源汽车有限公司（哪吒汽车），目前已经履行完成相关政府主管部门所要求的程序，本次投资的相关协议已签署完毕。

这意味着360入股哪吒汽车正式落锤，自此后，预估360将间接合计持有哪吒汽车16.5940%股权，成为哪吒汽车第二大股东。

其实自小米宣布造车以来，360就一直蠢蠢欲动。先是为哪吒汽车站台，带团队去工厂调研，然后在今年的5月，360宣布战略领投哪吒汽车的D轮融资，当时周鸿祎表示“我们选择的是联合造车，而不是自己造车，希望以互联网对传统汽车进行基因重组，编辑出全新的智能汽车基因”。

但由于宣布之后，关于这笔投资一直没有明确的动向，周鸿祎甚至因此被部分自媒体戏称为是哪吒汽车的“精神股东”。如今，一切都尘埃落定，也印证了360在造车上的决心。

哪吒汽车的实力

对哪吒汽车来说，造车是个费钱的事，有人热情投资当然是敬谢不敏。据了解，哪吒汽车的母公司合众新能源于2014年创办，哪吒汽车共有三款车型，分别为哪吒U（售价9.98万起）、哪吒V（售价5.99万起）以及哪吒S（暂未公布售价），前面两款车都已经在去年上市，最后一款将于2022年底上市。

从价位上可以看出，哪吒汽车的定位是中低端车型，不过现在这个价格已经是哪吒汽车大幅下调价格后的官方指导价，事实证明降价后确实带动了销量。据悉，哪吒汽车9月交付7699台，首次突破7000台，环比16.4%、同比281%的双增长，实现连续8个月的销量增长。今年1-9月，哪吒汽车已累计交付41427台，同比增长425%。从数据上看，哪吒汽车的发展还是可圈可点的。

但中低端新能源造车厂商很容易受到市场的冲击，比如之后蔚来和理想等新造车势力，像特斯拉那样，通过技术手段和规模产量效应，不断地往下压自家汽车价格，这样必然会对哪吒汽车造车冲击。而且品牌价值从低端向高端跨越从来不是一件简单的事情，摆在哪吒汽车的挑战很大。

另一方面，哪吒汽车在技术积累方面，仅专利数量上也远不及同价位的友商，以及新造车势力厂商第一阵营的部分车企。

前途漫漫。

360造车的底气？

360选择造车，更多是看中了汽车物联网的市场前景。在360业绩说明大会上，周鸿祎曾表示公司在调研智能汽车安全领域的市场机会。在安全领域，360的技术实力毋庸置疑，他们也想将这种能力延伸到智能网联车领域。联合厂商造车是非常关键的一步。

据了解，360智能网联汽车安全实验室是国内第最早的汽车信息安全研究团队，他们也是首个破解特斯拉的车联网应用系统漏洞、以及首个发现奔驰汽车漏洞的团队。有数据统计，360已经是国内80％自主品牌汽车的安全解决方案提供者，诸如比亚迪、吉利、沃尔沃等多款车型都搭载了360的终端防护模块。

但在周鸿祎看来，只有走进汽车生产一线，和他们合作，才能生产出真正令大家满意的安全产品。有消息称，基于自身的安全能力框架，360为哪吒汽车构建了一整套安全解决方案，一旦应用成熟，会复制到更多厂商的汽车中，推动智能汽车的安全发展。

理想很丰满，且看360和哪吒汽车到底能擦出什么火花，喊出的口号到底能否实现？