利润增长389%，特斯拉本季度业绩创多项记录

近日，特斯拉对外公布了2021财年第三季度财报。财报显示：特斯拉Q3总营收为137.57亿美元，同比增长57%，环比增长15%，营收连续四个季度超过100亿美元，创下新高。归属于普通股股东的净利润为16.18亿美元，同比增长了389%，环比增42%。

其中营收的主要贡献来自于汽车销售业务，为116.72亿美元，占总营收的84.7%，其他收入分别为电动汽车租赁营收3.85亿美元，能源生产与存储业务营收8.06亿美元，服务及其他业务营收8.94亿美元。

在当下汽车产业供应链紧缺的态势下，特斯拉的表现是相当不俗。

本季度，特斯拉生产了约23.8万辆汽车，交付了超过24万辆，均突破了之前的记录。其中，国内市场零售7.4万辆，占全球交付量的31%。特斯拉上海工厂三季度批发量在全球交付量合计中占56%，超过一半，上海工厂的产能非常突出，已经超越了加州弗里蒙特工厂。

“今年，我们经历了芯片短缺、港口拥堵以及间歇性停电等各种挑战，但我们一直保持全速运转。”特斯拉对之后的交付量也信心满满，他们预计未来几年里汽车交付量会继续实现年均50%的增长。

另外，在关键的电池技术上，特斯拉称标准里航的汽车会全部改用磷酸铁锂电池。同时，特斯拉4680电池项目也取得了一定的进展，这款电池着手解决了高能量密度电芯的散热问题，并提高充放电峰值功率，可以让汽车在成本降低14%的同时，续航里程提高16%。据悉，4680电池组仅需15分钟就可以从10%充电至80%，比目前特斯拉的2170电池组快了10分钟。

特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁安德鲁·巴格利诺(Andrew Baglino)预期，能够在明年某个时候交付首批配备4680电池的汽车。据悉，德州超级工厂目前正在生产与结构电池组架构适配的前后车身一体压铸铸件。

从财报的数字来看，特斯拉的发展势头相当猛。尤其是汽车业务销售毛利率的提升，已经把国内的造车新势力甩在了身后，而且在汽车交付量持续走高的情况下，毛利率未来可能会进一步提高。从本季度的交付量来看，规模效应也已经发挥重要作用，而且伴随着新电池的量产使用，电动汽车生产成本未来得以压到更低。

从特斯拉上海工厂建成到如今销量的持续走高，虽然期间有部分负面新闻事件，但归根结底特斯拉确实提振了国内新能源市场。据乘联会的数据，今年8月新能源汽车的渗透率已提升至17.8%，1-8月的新能源汽车渗透率也提升至近11%的水平。随着新能源市场的逐渐壮大，后续也非常考验各家厂商的技术和服务能力，能否彻底解决充电难、充电慢、无故趴窝等问题。