小米领投自动驾驶芯片公司，造车再近一步

近日，有消息称小米长江产业基金领投了国内自动驾驶汽车芯片公司黑芝麻智能的战略轮和C轮融资，黑芝麻智能经过这两轮融资后，估值将近20亿美元。

据悉，此次领投的小米长江产业基金成立于2017年，由小米科技、湖北省长江经济带产业引导基金合伙企业共同发起，总规模120亿元人民币，基金主要用于支持小米及小米生态链企业的业务拓展。本次投资也是小米在对外公布造车计划后，首次将目标瞄准了汽车芯片企业。

受到小米青睐的黑芝麻智能于2016年成立，致力于打造智能汽车计算平台，提供车规级 SoC、传感器融合和视觉感知算法。他们已经基于两大核心自研IP——NeuralIQISP图像信号处理器及高性能深度神经网络算法平台DynamAI NN引擎，发布多款芯片产品。

其中，在2019年，黑芝麻智能推出了国内首款车规级 ADAS 芯片华山一号A500。随后的2020年，又推出了第二代芯片华山二号A1000，算力可达116TOPS。去年年底，黑芝麻智能推出了基于A1000的全自动驾驶平台，与特斯拉的FSD叫板。就在两个月前，他们发布的华山二号A1000 Pro成功流片。

另外，黑芝麻智能的核心团队都是来自业内芯片大厂，包括英伟达、微软、高通、ARM等等。由此可见，这家被小米投资的自动驾驶芯片企业实力不俗。而且在商业落地上，黑芝麻智能也迈出了脚步，在相关采访中，公司创始人提到他们通过出售算法、IP和解决方案能够保有稳定的现金流，且和汽车大厂一汽、上汽均有合作。

另一方面，已经官宣造车将近6个月的小米一直在马不停蹄地准备相关事宜，这次领投黑芝麻智能，既补全了自动驾驶芯片上的一环，也彰显了他们从零开始造车的决心。

目前，小米在汽车投资方面，大多都以自动驾驶和电池领域为主。今年6月，小米长江产业基金先是投资了激光雷达公司禾赛科技，之后又豪斥七千多万美元收购了自动驾驶公司深动科技。

种种投资行为，可见小米造车打前阵的还是花钱买买买。雷军曾表示小米造车的首期投资为100亿人民币，并会在未来十年中陆续投入100亿美元。照这个趋势，小米的投资和收购必然会持续下去。就在十天前，有报道称北京市有关方面正积极推动小米通过收购宝沃汽车获得生产资质，并且应该很快就会有结果。

与此同时，小米造车另一个重要任务是招人，雷军表示，目前小米造车团队成员约300人，并还在持续加快招聘，整体处于团队搭建、产品定义、市场调研的早期阶段。

从这几个月小米的一系列动作来看，小米造车完全不是纸上谈兵，年轻人的第一辆车越来越近了。