制造业之殇 从中国制造到中国品牌还有多远？

提起制造业我们首先想到的欧美品牌，电子产品领域的苹果、三星，精密机械领域的川崎重工、日本FANUC，口罩领域的3M和霍尼韦尔公司。在汽车制造领域，汽车机器人虽然标注着中国制造，但核心技术还是川崎重工的，类似的情形数不胜数。

生产线相同，工艺相同，产品也一模一样，就因为使用了中国品牌，比原先的国外品牌掉价好几倍。利润都被国外品牌瓜分，中国企业一直处于利益链的最下游。

当然，也有很多企业想要创造自己的品牌，他们通过多年为大牌代工，掌握了大量先进的生产技术与工艺，以及管理理念，但品牌推广需要花费大量的金钱和人力，这不是一般中小企业所能负担的。再者很多企业习惯了代工，忽视了市场开发能力，失去了核心竞争力。所以，很多企业推出的自主品牌也最终不了了之。

德国的厨具、日本的马桶盖，很多人不远万里从国外购回，但实际上这些所谓的洋品牌，其实是地地道道的中国制造。

中国的确具有世界工厂的美誉，确实为全世界提供了许多物美价廉的产品。但在国际产业链分工的链条中，中国一直处于中下游。一个正常的产品生产周期包括设计、采购、制造、销售、售后，我们只参与了制造这一单一环节。并且只是掌握单一的组装程序，没有掌握上下游全产业链，也就没有定价权，始终被人牵着鼻子走，导致了别人吃肉，我们喝汤的卑微局面。

做的都是劳动密产业，利润微薄，并且由于国内劳动成本增加、疫情、营商环境持续恶化，不少跨国巨头将工厂建在印度、越南等更廉价劳动力的国家。微薄利润不再有，中国制造业竞争形势进一步加剧。

纵观全球，欧美德日仍然是高端制造业技术领先的国家，德国4.0时代早已开启，汽车工业水平领先全球；以高精尖为代表的日本，在钢材铝材等材料技术方面的探索有所专长，其“笔尖钢”也受全球高度关注；美国拥有许多技术专利，并且技术高度保密性，其他国家想追赶，也只能望而却步。

近年来，中国也在不断加大科研力度，进行转型升级。多年的发展使得我国具有了完备的工业体系，这也是为迈向高端制造领域的技术攻关奠定了强大的工业基础。当前最具有代表性的中国高铁、国产大型客运喷气式飞机C919、天宫一号等高端制造业水平不断提升。从实现技术的前提来看，超高精度数控机床是高端制造业发展的必备条件。目前国内已经拥有丰富的技术经验，使得高端制造业水准的数控机床可以应用更大范围的制造。

随着中国经济的高速发展以及科技研发实力的不断提升，中国品牌、中国创造迎来了走出去的良机，尤其是大型制造企业更应有紧迫感，肩负起自己的历史使命。

过去中国制造主要高度依赖劳动密集型产业，通过劳动力、成本优势实现超越发展，以物美价廉走向世界。30多年斗转星移，中国品牌、中国创造站上一个新起点：由过去的大进大出向优进优出转变，由过去的粗放发展向集约经营转变，由过去的贴牌代工向科研创新转变；同时，一带一路”等对外开放战略为中国企业提供了国际化商机，中国企业不断提升自身竞争力，以及过硬的产品，以更好的品牌为产品赋能，打破对中国品牌的刻板成见。“走出去”提升水平和层次，引领“中国制造”从产品输出向技术输出、资本输出、品牌输出转变。

笔者认为参与国际品牌竞争，实现“走出去”的战略目标分为三个阶段：第一个阶段深刻理解“贴牌”与“代工”的意义，改变“有订单就接”的服务标准，以我为主不断加大研发力度及产品创新，积极开展国际化产能合作，让别人为我贴牌；第二个阶段布局全球零售，直接与当地大零售商、电商平台进行合作，必要时设立国外保税仓，提高业务的针对性，便捷、高效地服务当地消费者；第三个阶段是提升“委托设计”水平，通过与海外合作伙伴开展战略合作，不断提升的核心技术，扩大品牌影响力。

实现这个目标我们需要引进高端国际化人才，包括设备、技术研发、国际营销等方面的精英；其次是引入国际一流设备，对标国外优秀企业，引进先进生产工艺；同时还要在欧美成立研发中心，吸收最新研发成果并转化为高端科技产品；在此基础上，持续稳步地推进自主品牌。

品牌转型升级首先需要实现生产的智能化与数字化，以提升我们的质量效率；利用互联网工厂建立消费者平台、研发者平台、生产者平台、供应者平台，打造开放文化，实现生产者、研发者、供销者、消费者的无缝对接，从大规模生产到大规模定制，改变运营模式，打造新的竞争力；此外，还必须在设备自动化、管理信息化、运营互联网化、品牌国际化等方面全方位发力。

世界需要中国品牌，如何推动中国制造向中国品牌迈进，让中国制造打通通江达海的“最后一公里”，不仅难以一蹴而就，而且道路还异常漫长曲折。但随着越来越多的公司注重科技研发、不断进行技术突破，以及品牌与国际化接轨，相信在不远的未来产品不仅仅贴上“中国制造”的标签，更要贴上“中国品牌”的标签，引领世界制造业新潮流。