滴滴下架，二线平台开始烧钱抢人，这波羊毛你薅了吗？

滴滴出行被下架审查后，网约车江湖群龙无首，各大平台开始闻风而动纷纷加大优惠与宣传力度，试图吞掉滴滴暂时还没有能力守住的市场份额。这个千载难逢的发展机遇谁也不想错过，连消失两年已久的美团打车都重出江湖再次上架，开始了铺天盖地的宣传；T3出行也全员开启战斗模式誓要连开十五城，目标是日均单量突破百万；高德作为聚合平台，也瞅准时机开启了“免佣季”。

虽然各大平台招数不同，但是总结下来无外乎就是新客立减、单单减免、疯狂发放优惠券来抢用户，在司机端是提供各种奖励政策，如免佣机制、高峰奖励、推荐奖励来吸引司机扩大市场规模。不少网友应该在微信、抖音、快手等流量平台上都刷到了宣传广告，虽然优惠力度不能与网约车初出江湖时同日而语，但是需要打车的网友还是可以趁机薅一波羊毛的。出门前把T3、高德、美团、哈啰等几个平台刷一刷，哪里便宜用哪里。

目前来看烧钱补贴还是有用的，各大网约车平台都迎来了快速的增长。今年4月，高德的日均单量还只有230万单左右，最近在补贴激励下日单量已经达到约400万单。美团打车新用户注册量增长迅速，T3出行的下载量达到了平日里下载量的三倍，曹操出行也迎来了下载高峰期。过去滴滴出行一直是网约车市场的老大，占据超90%的市场份额，这次下架的窗口期，二线网约车平台花样百出抢占市场份额，但是最终谁能胜出呢？

其实，现在网约车已经不再是增量市场了，在市场规模相对稳定的情况下，市场考验的依然是平台的运力、服务质量和运营机制。目前全国网约车平均打车成功率约为75%，尚有25%的网约车需求未被满足。因此在补贴和优惠降温后，谁能在高峰时段让用户更快打到车，谁的服务质量更好，谁能让司机赚到钱，谁才能真正胜出。

不可否认，这场网约车之战滴滴的市场份额肯定会被蚕食，但是在严格的监管环境下，其他平台短期内也无法快速做大规模，现在的补贴、立减等优惠政策可以快速占领一部分市场，但是还无法培养出忠实的用户，在滴滴出行复出之时也来同样一波优惠，用户是不是又会回到滴滴的怀抱呢？

无论怎样这场大战谁赢无所谓，平台能在激烈的竞争中提升运力与服务，让用户真正受益才是最重要的。