市值跌超2千亿，比亚迪蒸发一个上汽，巴菲特成大赢家

近日，美国10年期国债收益率上涨诱发巿场恐慌，美股全线下跌。受外盘影响，沪深股市多个板块下挫，新能源汽车板块一片尽绿，惨遭集体大跌。浪潮之下，新能源汽车龙头股比亚迪更是首当其冲。

牛年开局，鼠年牛上云霄的比亚迪非但没有持续大牛行情，反而迎来了六连跌。在节后开盘的7个交易周期中，比亚迪竟有6个收跌，股价从2月3日的273.37 元高点一路下行，截至26日收盘，已跌至197.26元，跌幅高达27.8%。短短二十几天，比亚迪总市值由历史最高点的7800亿元，跌至5644亿元，2156亿元烟消云散，相当于蒸发了一个上汽。

在过去的一年中，比亚迪备受机构追捧，股价一飞冲天，成为新能源汽车板块中最耀眼的明星股。从去年2月3日第一个交易日的鼠年开局，到今年2月10日最后一个交易日的鼠年收官，比亚迪在255个交易周期中，股价由53.85元飚升至266.95元，翻了3倍都不止。其市值由1711亿飚升至7638亿，并一度突破7800亿。鼠年堪称比亚迪最牛之年。

股神巴菲特对比亚迪也是“情有独钟”，早在2008年，巴菲特“慧眼识珠”，以8港元/股认购了2.25亿股比亚迪H股，彼时交易总价约18亿港元，折合约2.3亿美元。巴菲特先生不愧是时间的老朋友，十二年过去了，巴菲特初心不变，定力极强，始终持仓比亚迪，其长期持有获得的回报更是极为丰厚，至去年年末，巴菲特持仓的比亚迪股值已升至58.97亿美元，翻了3倍都不止。巴菲特与比亚迪相互成就，比亚迪名列巴菲特旗下伯克希尔公司股票投资组合中的第八大持仓，巴菲特成为比亚迪的最大赢家。

比亚迪近期股价大跌表面上出人意料，其实也在情理之中。比亚迪于今年1月15日和1月27日分别发表公告称，公司持股5%以上的股东融捷投资和公司高管李柯将分别减持，前者减持456.8万股，后者减持不超过100万股。

更大的影响则来自新能源汽车巨头特斯拉。在流动性预期收紧的情况下，特斯拉迎来持续暴跌，市值蒸发约1600亿美元。正所谓特斯拉咳嗽，新能源车企全部感冒，造车新势力三杰蔚来、理想、小鹏股价全部下挫。不仅是美股，港股、A股也是跌声一片，长城汽车、宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业等也是普遍大跌。

去年疫情期间，全球货币放水，流动性宽松导致资产泡沫普遍上涨，新能源汽车积累的泡沫堪称现象级泡沫。今年全球经济复苏的步伐加快，流动性也将随之逐步收紧，随着经济常态的逐步回归，新能源股过多的泡沫将被挤破。比亚迪等在持续下跌后或将出现反弹，但健康回调乃是大势所趋。

中国新能源汽车自2013年起步以来，发展势头强劲，迎来了黄金时代，而且必将走向更加灿烂的未来。而比亚迪始终处于非常有利的行业地位，特别是比亚迪汉、刀片电池和车规级芯片三大优质产品更是被一致看好。当经济回归常态以后，产品必然量价齐升，这对比亚迪利润的回升无疑是一大利好。因此，通过这一波调整将更有利于比亚迪的健康发展。