特斯拉从停产到复产，都是什么惹的祸？

不久前，据媒体报道，特斯拉发布通知，要求其位于加州弗里蒙特工厂的Model 3生产线持续停产两周，具体时间为，2月22日至3月7日。该生产线工作人员被告知，特斯拉将支付2月22日和23日的工资，但2月28日至3月3日不会获得薪酬。另外，特斯拉还建议有假期的工人休假。至于停产原因，特斯拉发布通知时并未透露。

有分析认为，停产可能与车用芯片短缺有关，由于疫情的搅局，“缺芯”大潮冲击全球车企。在上月举行的电话财报会议上，特斯拉CFO 扎克·柯克霍恩也曾表示，公司正努力应对全球芯片短缺问题带来的影响。

“缺芯”的不仅是特斯拉。此前，大众、通用、福特、戴姆勒等汽车巨头已陆续宣布，因半导体芯片供应短缺而调整生产计划。而一众汽车巨头中最惨的莫过于丰田汽车，因芯片危机，丰田汽车于今年二月份已四次宣布，日本本土工厂暂时停产。

近日得克萨斯州遭遇史上罕见暴雪，由此引起的大面积停电导致三星位于得州的半导体芯片制造厂被迫关停，而三星正是特斯拉自动驾驶芯片的主要供应商。此外，港口货物大量积压，再加上各地区严重的暴风雪影响了交通运输，也导致了特斯拉供应链短缺。

特斯拉CEO马斯克于美国当地时间周四，发布了公司全员信，该信证实了上述判断。马斯克指出，港口积压问题和半导体短缺对该公司的供应链产生了影响，特斯拉在加州的汽车组装厂暂停了部分生产。他表示，该工厂“已于昨日恢复运营”，并将在“未来几天”迅速全力生产Model 3和Model Y车型。马斯克还表示，急需更多人手，鼓励员工推荐朋友加入特斯拉。似乎给人一种为特斯拉打气的感觉。

去年以来，马斯克凭借特斯拉一路乘风破浪，特斯拉仿佛坐上了火箭，股价一飞冲天，马斯克几度问鼎全球首富宝座。但最近几天马斯克却颇为不顺，23日特斯拉早盘一度暴跌13.4%，刷新去年9月以来盘中最差表现。24日受方舟基金加仓消息影响，特斯拉虽然反弹，涨超6%，但25日特斯拉又暴跌8.06%，跌至682.22美元/股，总市值下降至6548亿美元，马斯克个人财富随之大幅缩水，再度跌下首富宝座。此外，由于今年马斯克为比特币和狗狗币疯狂“带货”，其在币圈玩得太嗨的表现引起了美国证券交易委员会（SEC）的注意，SEC将对马斯克是否涉嫌操纵狗狗币等加密货币展开调查。因此在这种情况下，年产50万辆特斯拉的加州工厂只有尽快复产，才能化不利因素为有利因素。

至于马斯克如何化解不顺，还有什么“神仙”操作，请大家拭目以待。