珠海国资入场，FF回国造车，贾跃亭上演绝地翻盘？

当年为梦想窒息的贾跃亭，似乎真的看到了绝地翻盘的希望。雷军曾经说过，站在风口上，猪都能飞上天。贾跃亭讲述了5年的PPT造车故事，如今终于等到行业的风口。他孤注一掷将全部心血投入进去的法拉第未来，趁着新能源汽车掀起的时代浪潮，重新回到资本的目光中，成为投资人眼中的香饽饽。

据媒体报道显示，贾跃亭一手创办的电动车公司法拉第未来（以下简称FF），连续传出多个利好消息，有望脱离资金短缺的泥沼，回国造车。

首先是美股IPO的上市传闻。自从去年贾跃亭完成个人破产重组后，他就将FF股份委托给专业的债权人信托，随后逐步淡出自己的身影。毕竟，贾跃亭之前是劣迹斑斑，个人的信誉降到冰点，融资还是比较困难的。如今，贾跃亭卸任FF首席执行官，以打工人身份参与FF的事业，由前拜腾董事长兼首席执行官毕福康火速接任职位，帮助FF重新获得资本市场的认可。

据悉，FF最快将在两周内提交SPAC上市材料，加快美股IPO的步伐。近一年来，美股市场的新能源汽车板块状态火热，此前差点破产的蔚来就顺利完成翻身，特斯拉更是一飞冲天，登上美股汽车第一股的位置。对于FF而言，这可能是几年来最好的上市时机，一旦抓住火热的行情，获得资本的青睐，贾跃亭不是没有翻身的可能。

上市传闻还只是甜点小菜，真正的硬菜还是珠海国资入场。

有消息称，珠海国资计划参与投资，支持FF在珠海建立“国内生产基地”，但具体投资数额尚不明确。同时，珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团有可能共同参与此次投资。此外，吉利集团作为贾跃亭的老朋友，也有参与合作的消息传出，但吉利集团方面表示暂时不予置评。

俗话说，锦上添花不如雪中送炭。或许是看到合肥投资蔚来收获的巨大收益，珠海显然也想复刻一把。

FF成立比蔚来早得多，最初也是对标特斯拉的定位，曾挖角不少特斯拉的高管，在电动车研发方面还是有些水准的。严格意义来说，FF汽车应该早就具备量产的技术条件，它在2016年就推出了第一款产品FF91。之所以迟迟不能量产，主要是因为乐视债务危机爆发后，贾跃亭缺乏后续资金的投入，只能勉强维持公司生存，没能力建设工厂生产线。珠海国资的参与，将帮助FF实现量产的目标，一旦FF起势，完全是双赢的局面。

曾经叱咤风云的乐视生态掌门人，贾跃亭在经历几次“下周回国”之后，仿佛成为人们偶然间谈起的笑话。然而过去一年里，资本市场发生的各类事件，可要比贾跃亭造车魔幻得多。共享单车、长租公寓、在线教育等等，爆雷层出不穷，破产跑路的人更是不计其数。

与他们相比，贾跃亭虽然是个大忽悠，但眼光非常具有前瞻性，即使债务缠身也坚持着造车的梦想。或许正如他所说，“为什么叫梦想呢，很多你做出来的梦，现实中根本不存在，等你讲起来，人家会认为你是在做梦。”现在看来，FF最大的错误就是生不逢时，而如今，它将要迎来新生。