许家印死磕造车梦，恒大汽车引资260亿，股价飙升

最近一年，新能源汽车的赛道愈发狂热，大量资本涌入，不断推高着新能源板块的股价和热度。1月25日，恒大汽车股价大涨。此前，恒大汽车曾发布公告称，向6名投资者以每股27.30港元定向增发约9.52亿股新股，筹集资金260亿港元。受到利好消息的刺激，恒大汽车高开高涨，涨幅一度超过60％，市值暴涨1500亿港元。

据公告信息显示，6名战略投资者包括4家公司和2名个人，分别为成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、陈凯韵和刘明辉。其中，4家机构均分别认购50亿港元，2名个人均分别认购30亿港元，合计260亿港元。

有分析认为，作为新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资之一，恒大汽车靠的不仅仅是火热的行业前景，许家印的“大佬朋友圈”也起到至关重要的影响。参与增发的6名投资者，不少都是许家印的老朋友，除了看好项目，还看好许家印这个人。

成宇控股是京基集团的全资子公司，京基集团是深圳的老牌地产商，董事长陈华在去年12月份曾投资恒大物业，认购2.36亿港元；上宇的实控人为中洲集团创始人黄光苗，同样是房地产行业的圈内人，也曾认筹2.36亿港元投资恒大物业；翠林全球投资跟恒大更是关系密切，恒大之前花费大力气搞的恒大冰泉，最后就是卖给了翠林的关联方；至于个人投资者陈凯韵，则是香港富豪刘銮雄的妻子，而后者正是许家印的好友，自然用真金白银来支持恒大汽车。

目前来看，这些投资实在是物超所值。恒大汽车还没开始量产上线，光是股价上涨，他们的账上浮盈就接近200亿港元。

浮浮沉沉三年光阴，许家印的造车梦终于步入正轨，朝着未来的美好蓝图坚定地前行。

2017年，许家印通过恒大健康向贾跃亭投入8亿美元的资金，试图参与法拉第未来的汽车研发进程。奈何贾跃亭不靠谱，PPT造车的故事讲起来很漂亮，那么多钱投进去，却怎么也看不到量产的希望。许家印也是久经商场，看出FF项目的不靠谱，及时抽身止损，8亿美金算是买个教训。

或许每个男人的心中都有一个汽车梦，想要造出属于自己的汽车。贾跃亭带着FF远走他乡，许家印心中的造车梦却已经被点燃，既然所托非人，那就干脆自己来。

恒大靠地产起家，圈地卖房子有一手，造车则纯粹是外行。按照许家印的说法，他在“造车上要技术没技术，要经验没经验，一穷二白”，但相比于其他的造车新势力，恒大有着其他的优势，那就是资产雄厚。

从目前的经验来看，企业想要入局新能源汽车，没别的难度，重点在于有没有足够的资金投入下去。缺技术？缺人才？缺经验？恒大直接开启买买买的模式，从整机制造到核心部件，到处收购或投资相关企业。只要钱砸到位，什么问题都不是问题。

重金投入的效果也很明显，去年8月份，恒大一口气发布恒驰六款新能源汽车，实现产品线的全覆盖。同时，恒大汽车还在上海、广州两大生产基地全面启动生产调试，今年预计进入正式量产阶段。

恒大造车的野心很大，入局以来就将超越特斯拉作为目标。

特斯拉是全国新能源汽车的龙头企业，销量和股价都经历了连连上涨的势头，市值甚至超越前十大传统车企的市值总和。从市场的角度来看，恒大造车的决心和投入很大，但想要超越特斯拉，估计不太现实。