一辆劳斯莱斯幻影补贴122万,拼多多为何执着卖豪车?

摘要:。唯有提升品牌价值,才能推动拼多多进一步向前发展,将故事继续讲下去。百亿补贴活动如此,卖豪车亦是如此。

拼多多又开始卖车了。

劳斯莱斯幻影EWB,真正的豪车,配置价高达1068万。

一出手就是绝杀,补贴122万。

据悉,发起拼单需要先支付99999元的定金,拼单成功后就能以一辆946万的补贴价格喜提劳斯莱斯幻影。

点进活动页面,超过10万人想拼单,向来以“低价便宜”著称的拼多多,居然有这么多卧虎藏龙之辈。

遗憾的是,拼单页面显示劳斯莱斯幻影库存剩余仅有2辆。看到如此大额的补贴与稀少的库存,我的内心也有一丝冲动,毕竟谁能抵挡劳斯莱斯幻影的诱惑呢?或许,这是我等打工人离豪车梦想最近的一次,下意识地发起拼单,然后悲哀地发现“余额不足”,连进入拼单的资格都没有。

相信大多数拼多多用户都和我一样,在这场豪车补贴狂欢的活动里,只能充当看客。

事实上,这不是拼多多第一次对高端汽车产品进行大额补贴。

早在今年8月份,“拼多多用户低价购买特斯拉model3,结果特斯拉拒绝交付”的新闻,曾经一度成为行业讨论的热门话题。

拼多多觉得,自己花真金白银补贴消费者,完全是合理的事,特斯拉没理由拒绝交付。特斯拉则认为,我们只做直营,压根没和拼多多合作,这种补贴行为扰乱了官方价格体系。

双方几度交锋,特斯拉赢没赢不知道,反正拼多多肯定没输。通过蹭特斯拉的热度,不仅在汽车行业里着实刷了一大轮存在感,更加深品牌形象,补贴产品的的确确是官方正品。

此次补贴劳斯莱斯幻影豪车,显然是拼多多的又一次品牌营销活动。

与特斯拉不同,劳斯莱斯是真正的老牌豪车。特斯拉充其量是伪豪车,主要靠“科技感”来立人设,不希望拼多多拉低自己的品牌形象。劳斯莱斯则根本不慌,在汽车圈的地位根深蒂固,就算拼多多补贴百万,也依然是顶级豪车的价位。

简单来说,拼多多补贴特斯拉,目标用户群体完全买得起,29万的model3直接便宜4万块,它不香吗?开了这个先例,以后大家都等着补贴,对于特斯拉来说是不能接受的。

而劳斯莱斯这种顶级豪车,即使拼多多补贴,该买不起的人还是买不起。去年一整年,劳斯莱斯也才销售5152辆。拼多多真能补贴卖出去,劳斯莱斯白蹭一波热度,还能提高销量,何乐而不为呢?

因此,劳斯莱斯方面的回应远没有特斯拉激烈,非常大气。

相关负责人表示,该行为是拼多多平台和商家的个人行为,与劳斯莱斯汽车品牌无关。但在不伤害消费者利益和劳斯莱斯品牌形象的前提下,他们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试。

不过,拼多多为啥执着于卖豪车呢?

主要还是因为平台定位问题,拼多多急于提升自身品牌形象。

靠五环外用户起家的拼多多,一直想攻入天猫京东的腹地。尽管下沉用户群体为拼多多贡献了绝大多数流量,但显然他们的消费能力有限,顶多拼拼日常用品和水果农产品,全都是些薄利多销的订单,很难满足拼多多扩张的欲望。

在拼多多最新的财报里,用户规模已经与淘宝十分接近,增量所剩无几,接下来就是更激烈的存量竞争。唯有提升品牌价值,才能推动拼多多进一步向前发展,将故事继续讲下去。百亿补贴活动如此,卖豪车亦是如此。

编辑/倪雨
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