绝不让步？特斯拉硬刚拼多多，马斯克究竟为了什么？

近日，特斯拉和拼多多的大战可以说是如火如荼。就“拒交门”事件，双方已经隔空舌战了五个回合。

事情是这样的：不久之前，拼多多联合宜买车搞了一个万人团，延续拼多多的百亿补贴精神，由拼多多自己花钱补贴，让顾客可以用低于特斯拉官方指导价2到4万的价格购买特斯拉。

想要购买特斯拉的朋友们得知此事后，个个喜上眉梢。无论是他们曾经是否认可拼多多的经营模式，此时此刻都大呼了一声真香，暗暗发誓要一辈子做拼多多的“羊毛粉”。

湖北的消费者H先生就是其中一员，开抢之前，他定好闹铃，检查好网线，以自己人生中最快的手速成功出圈，成为了幸运儿中的一员。

没想到快乐的背后，却藏着一场“冰雨”。H先生在领取补贴并完成全部支付后，兴高采烈的准备喜提新车，却遭遇了特斯拉“强行取消订单”。

这是什么操作？H先生惊掉了下巴，特斯拉回应称，原因是“怀疑用户这车是通过拼多多买的。”

这一解释让网友们炸开了锅。一时间众说纷纭，“拼多多党“和”特斯拉党“争执不下。

“拼多多党”表示：百亿补贴是咱们拼多多出的钱，自己贴钱帮你卖车你还整这幺蛾子，是不是玩不起？

“特斯拉党”则认为：拼多多是在蹭特斯拉的品牌，圈特斯拉用户群体，破坏特斯拉的直营体系。

有网友表示，“特斯拉还是不愁卖，才端着如今的架子。”这倒也不是无迹可寻，特斯拉的创始人马斯克还真不是个缺钱的主。

就在周一（美东时间17日），特斯拉股价飙升11.2%，这令特斯拉CEO马斯克净资产增加78亿美元，达到848亿美元，成为全球排名第四的巨富。自8月11日宣布1:5股票拆分以来，特斯拉股价在过去四个交易日中已累计上涨33%。

客观来看，“不愁卖”的特斯拉确实有拒绝交车的底气，但这绝不是唯一的原因，这种鱼死网破绝不认可拼多多这一渠道的目的，是要维护自己品牌的格调。

这就得从特斯拉的创始人马斯克先生说起了。提起马斯克，你想到什么？

极致，朋克，改变世界都是他的代名词。

马斯克很小的时候，就对自制炸药和火箭很感兴趣，他还经常把自制的火箭模型拿到校园里面展示，从小就在校园里收获了一大批死忠粉。

没想到，长大之后，还真给他做成了。

介绍一下长大后的马斯克先生，坐拥Space X、特斯拉与SolarCity三家公司，人生关键词有两个，一个是酷，一个是颠覆。

那个爱研究火箭的小男孩，成功建立了公司Space X------世界上第一个成功发射运载火箭的私企。与NASA达成技术合作，发射可回收利用的火箭，主导星链计划，未来还将提供全球范围的宽带服务，同时为车联网、无人驾驶技术铺路。这一操作可以说是前无古人，后无来者，成功颠覆了人类的生存空间。

而特斯拉的目的，就是颠覆人类的出行方式。特斯拉并不是质量有多优越，而是那个logo，就象征了科技和朋克。曾有这么一句话：“一个优秀的品牌，要让用户觉得，自己购买的不仅仅是某件商品，而是一种自己所认同的文化。”这就是特斯拉。

让这么一个颠覆的品牌上拼多多，再让平台为你砍上一刀？得，销量是增了点，酷却再也酷不起来了。这也是特斯拉此次绝不相让的原因：拼多多这一手百亿补贴，破坏了它的品牌调性。

只要品牌调性一破坏，特斯拉当初靠品牌吃的红利，未来总有一天要原封不动的吐出来。在拼多多看来，自己只是蹭一蹭特斯拉的热度。而在特斯拉眼里，拼多多这是要捣了自己的老巢。

拼多多的百亿补贴，对于不靠“品牌”吃饭的商家，那是极好的宣传。而对于“特斯拉”这种“靠脸吃饭”的品牌来说，无疑是慢性自杀。

在商业逻辑中，要达到特斯拉这样的知名度，前期公关、宣传等品牌建设必不可少，建立这个品牌的消耗巨大。用5个获得2万补贴的名额，区区10万块成本，就想蹭特斯拉的明星效应，拼多多下得一手好棋，特斯拉却要反抗到底。

讲道理，别人花大价钱搭建好的营销体系，你非要去蹭一蹭，以此提升自己的品牌格调，本身就有问题。如果开了这个先例，特斯拉早期为搭建直营体系付出的成本，必然全部打了水漂。

但也有业内人士分析：“拼多多的一次补贴，就能引来无数消费者对特斯拉的关注，或许联手魔幻的拼多多对消费者来说也不是什么坏事，特斯拉或许并没有适应中国市场。”

对此，特斯拉想必也有自己的判断，这次的“交车危机”究竟会如何处理，我们不得而知。两家品牌继续掐架没有关系，但特斯拉和拼多多最好还是先给消费者一个交代，别让一次营销事件，寒了广大用户的心。

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