新能源汽车要下乡，村民们愿意买吗？

7月15日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅与商务部办公厅联合发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称通知）。

《通知》称：“为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工业和信息化部、农业农村部、商务部决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。”

乡村一向是移动互联网时代下的隐秘角落，缺乏曝光度与关注度。《通知》的发出，让人们重新思考一个问题——如何振兴乡村。

乡村的衰落已经是不容忽视的现实，笔者的家乡就是江苏北部的一个小农村里，尽管早就修好了通往县城的大公路，但依然阻止不了乡镇居民往城市迁移的想法。村旁的公路上除了公交车和过路车，几乎鲜有汽车开过，唯有一些传统节日才会有人开着车回来。

传统能源汽车根本不适合乡村居民出行，加油就是一大难事，往往要开出好远才能找到加油站，费时费钱。电动车才是最受欢迎的出行方式，简单省钱，而且能直接开到家里。但电动车也有问题，去村附近还行，再远的地方就开不到了。

这么看来，新能源汽车还是很符合乡村市场需求的。

《通知》明确了本次新能源下乡活动的时间，从今年的7月份一直到12月份，活动委托给中国汽车工业协会组织实施，各地工业和信息化、农业农村、商务主管部门等负责配合工作。《通知》还决定，将安排1场启动活动以及 4 场专场活动，分别位于山东省青岛市、海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，时间从7月下旬至9月下旬。

据了解，此次参与新能源汽车下乡活动的公司车型如下：北京新能源汽车股份有限公司（北汽新能源EC3）、长城汽车股份有限公司（长城欧拉R1和欧拉IQ）、上汽通用五菱汽车股份有限公司（宝骏E100、E200；宏光迷你EV）、重庆长安新能源汽车有限公司（长安奔奔E-star）、奇瑞新能源汽车技术有限公司（奇瑞EQ1）、安徽江淮汽车集团股份有限公司（江淮IEV6E）、比亚迪股份有限公司（比亚迪元、E1、E2、E3）、东风汽车集团有限公司（新能源EX1）、一汽奔腾轿车有限公司(奔腾E01)、浙江合众新能源汽车有限公司(哪吒N01)。

总共10家企业16款车型，均是中低端产品，价位大多在10万以下，最贵的款式也不超过20万。《通知》并没有明确补贴优惠措施，还需要各地政府与企业具体落实。

“在农村市场，新能源汽车有巨大潜力。”乘联会秘书长崔东树曾表示。的确，新能源车下乡看上去是一场三方共赢的政策：行业进一步发展，乡村环境得以改善，村民出行更方便。问题是对于大多数乡村居民而言，长距离出行需求其实并不多，为此花上数万块钱买辆新能源车，他们真的愿意吗？

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