电动汽车之后，充电桩也骗补？华为这款新品发布后或将一改乱象

据媒体报道，华为将在本周（4月23日）发布一款汽车智能化产品。从发布的海报来看，“智慧加持、高效稳定”，该产品或与充电有关。随后华为内部人士确认，即将发布的产品为华为DC直流快速充电模块。直流快充模块作为充电桩的核心部件，是整个充电桩稳定可靠的关键。

可以看到，早先“永远不会做汽车”，目标成为汽车一级供应商的华为在这一领域确实又进一步深耕了。

近些年来，新能源汽车行业百花齐放，自主、合资、外资、新兴车企都处于千军迸发的状态。如同燃油车带动了加油站的生意，新能源车尤其是纯电动汽车也面临着充电的刚需，充电桩似乎成为了加油站之后的又一个风口。而充电与加油又有所不同，充电桩充电需要一定时间，这意味的充电桩必须随处可得。当电动汽车成为未来主要的交通方式，可以预计充电桩这一基础配备一定是加油站的百倍、千倍。

所以，不仅是华为，很多厂家都将目光聚集到了这一领域。据不完全统计，截至2019年，我国充电桩保有量已达121.9万座。车桩比例也从之前的7.84:1提升至3.1:1。

自古便有名言“兵马未动，粮草先行”，因而国家在大力扶持新能源汽车行业的同时，对新能源汽车充电桩的建设也加大了补贴力度。不过，与新能源汽车行业出现骗补现象一样，充电桩行业也引发了不少这样的问题。

比如之前很多投机取巧的企业利用财政补贴的优势，只知道疯狂建充电桩，建起来再说，完全不顾是否将充电桩建在了用户最需要的地方。可以看到，一时间，“为补建桩”成为了许多企业的主要目的。这也导致了目前我国充电桩保有量虽然位居世界第一，但是公共充电桩使用率只有15%左右。

值得注意的是，这些被胡乱建成的充电桩也是质量参差不齐。很多三四线城市的专用充电车位上的充电桩已无法保证质量与效率，只能沦为燃油车停车场。

所以，充电桩数量虽然在疯狂增长，使用率却明显严重不足，对于中国充电桩行业而言，出台行之有效的措施与规定改善这一现状，已然刻不容缓。好在可以看到，国家也在大力改善这一现象，比如新能源充电设施之前是建设补贴，近两年转为运营补贴。

此外，随着华为等众多有竞争力的科技巨头的入局，充电桩行业也势必会迎来一波新的洗牌，相信“僵尸桩”的乱象不久后一定会得到解决。你怎么看呢？

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