补贴再次延长两年！扶不起的新能源汽车们，已经一跌再跌

据媒体报道，为促进汽车消费，国家确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴又得以延续。对在疫情期内遭遇重大冲击的行业而言，无疑是重大利好。

关于新能源汽车补贴一事，近几年来一直全社会和资本市场关注的焦点。众所周知，国家新能源汽车扶持政策的实施，是为了促进我国的新能源汽车行业发展，抓住新能源汽车行业发展的先机。依靠着政策的鼎力支持，过去几年来，新能源汽车行业也一直保持高速增长，成长为万亿级别市场。

但是，政策扶持的同时也因为一些情况饱受争议。主要就是在这样的环境下，出现了不少靠骗补为生的新能源车企，编造虚假材料领取补贴，名为“销售”出去车，实则根本未产出。“输血式”扶持行业的发展，却引发了“帮扶扶不起，贴补补不及”的情况。

也因此，新能源汽车补贴开始渐渐退坡，2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴退出，补贴整体的退坡幅度整体甚至达到了70%，远超业内预期。此外，在补贴审核上有关部门也加强了相应的审核力度。

在这样的情况下，2019年，靠政策扶持近十年的中国新能源车产销首次出现年负增长。据中国汽车工业协会数据统计，2019年新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下滑2.3%和4.0%。而更为惊人的是，从2019年7月销量起，新能源汽车销量已连续数月下滑。

本以为经历一次风雨，这些新能源车企们优胜劣汰后能够迅速成长起来。然而很不巧，如今突发的疫情，让各行各业都面临了重大冲击，新成长起来的新能源车企本就已经艰险重重，在这样的大风大浪中更是难以前行。

好在此时补贴政策的延迟，对于这些企业无疑是个好消息，但是也给了那些经过一轮冲击后还在喘息的企业机会。面对市场经济的残酷竞争，迎接他们的是新一轮的挑战。当大潮退去，才知道谁在裸泳，你觉得呢？

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