摘要：这两个月来，贾跃亭的法拉第未来汽车一直蠢蠢欲动，频频透露出新车的消息，所曝光的各种车内智能功能让人眼花缭乱、极尽奢华。例如，后排座椅具备加热、除湿、按摩等功能，还搭载多块智能液晶屏，用户在车内就能实现移动办公、娱乐等等。本来法拉第未来是准备借助贾跃亭在中国更快地获得融资，但是现在可能离这个目标越来越远了。
这两个月来，贾跃亭的法拉第未来汽车一直蠢蠢欲动，频频透露出新车的消息，所曝光的各种车内智能功能让人眼花缭乱、极尽奢华。例如，后排座椅具备加热、除湿、按摩等功能，还搭载多块智能液晶屏，用户在车内就能实现移动办公、娱乐等等。本来法拉第未来是准备借助贾跃亭在中国更快地获得融资，但是现在可能离这个目标越来越远了。
原本贾跃亭想通过申请个人破产回到国内发展新东家的汽车项目，但因为不能通过而一再推迟。俗话说，祸不单行，坏事成双，除了这个坏消息之外，在2019年的最后一天，深圳交易所正式对乐视网的处分措施进行了公布。公示内容显示，深圳交易所对乐视网信息技术（北京）股份有限公司控股股东、实际控制人、时任董事长兼总经理贾跃亭给予公开认定终身不适合担任上市公司董事、监事、高级管理人员的处分。
这对于贾跃亭来说无疑是个巨大的打击。现在法拉第未来正在中国寻求量产的机会，乐视网的处分又正式下发，算是断去了他在国内任职高管的机会。此前，法拉第未来的CEO毕福康在接受采访时就曾表示，目前FF产品和人才都已经具备，唯一缺少的就是资金，而他特地来北京的目的也是为在中国寻找潜在合作伙伴，建立合资公司。
搭上了贾跃亭这个有争议的人，又加上法拉第未来的新车FF91迟迟没有量产，国内对于这个新能源汽车企业总带有一丝偏见，认为这是个“吹牛”企业。但实际上，这家公司的发展前景还相当不错，在今年公布的《胡润全球独角兽榜》中，估值最高的新能源车企是美国的Rivian，其估值高达350亿，法拉第未来就以300亿的估值紧随其后。
在大家可见的未来之中，电动汽车所能代表的新能源以及自动驾驶所代表的车联网必然是要合二为一的。而这两大方向一结合，最终会导致未来 的智能汽车朝着场景化的发展。而对于智能汽车的设计，就变成了以内饰为主，外饰为辅的设计思路。这与现在的汽车以外饰为主，并由外饰的尺寸断面推到内饰的设计思路是截然相反的。但如果是基于这样的设计理念变化，再来看法拉第未来FF 91的造型设计，还就真的符合未来趋势。
如今因为贾跃亭的个人问题一直在影响法拉第未来的融资，之后他退了一步将公司交给了新任CEO毕福康也是希望能有进一步的发展。由于之前FF两次国产化的计划夭折，资金问题也尚未解决，所以这次毕福康调整了策略，法拉第未来提供技术，合作方投入工厂共同建立合资公司。
注：本文由今日商讯独家原创，未经授权，禁止转载或引用。
关注今日商讯 
