春节高速免费通行期太短？很多人选择办的ETC，老司机为何不屑一顾

年关将至，不少人又要踏上回家的旅程，全国各地的高速在这段时间也要忙碌起来。和往常一样，今年全国高速公路将对七座及七座以下的小客车实行免费通行政策，免费通行时间为2020年1月24日0时到1月30日24时。免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。

而对于有些人而言，免费通行的日子实在太短，为了旅途上能更畅快的通行，很多人便开始选择办ETC。说起ETC其实并不稀奇，作为一种不停车电子收费系统，也称为自动道路缴费系统，ETC主要使用微波通讯，在通过ETC入口时，只需要将车速慢下来就可以完成计费，根本不用停车，也不用找零钱。

而这种方式在我国高速公路、施行收费政策的桥梁或隧道以及市中心部分路段早已推行多年。据官方数据统计，2019年中国全力推进取消高速公路省界收费站工作，改造完成487个省界收费站，全网收费系统联调联试工作顺利推进。截至今年年底全国ETC客户累计达1.97亿。

值得注意的是，虽然大部分人都知道ETC是好东西，尤其是节假日看到旁边人工收费车道排着长长队伍的时候，自己却能从ETC车道秒过，通行效率大大提升，但推广多年，ETC在国内的普及速度并不算快。

出现这样的原因，主要是总有一部分人坚持不办。有人说：ETC表面看是过卡快，可是如果故障出错、操作不当、换车、退用等那就麻烦大了，说不定还要超过过卡人工交费几倍乃几十倍的时间。还有的商业人士认为，走ETC不能马上拿到报销凭证，凭证需要到高速公路管理所申请开具，但只是汇总的，分不出哪是因公哪是因私，不如不走ETC。

有网友表示：“单纯不停车收费没什么，车子多一个功能也是好事，但是要在挡风玻璃上装个有点丑的设备，还要办个信用卡，还不能随时拆下来扔垃圾桶，这我就不乐意了。一年也就上几趟高速，排队就排队，这整完上面这套，还要记得还信用卡，并没有得到便利，我直接把钱给收费小妹妹多好。”

那么，ETC未来究竟有没有必要全面推行呢？之前天津多个收费站“不装ETC不能上高速”的消息曾在社交媒体上引起关注与讨论。交通运输部公路局相关负责人回应称，交通部正在要求天津整改相关情况。交通部始终保持一个要求，即至少保留一条人工车道。可以看到，国家对此并没有采取强推政策。

不过从长远角度考虑，高速人工通道势必是要淘汰的，但代替人工的不一定是ETC。最简单一个原因，ETC使用时必须绑定银行卡，存在安全隐患。相对于现在正在慢慢流行起来的车牌识别支付，ETC明显弊端更大。相信没多久，在物联网科技技术的发展之下，更多更便捷的收费方式的出现会彻底解决掉如今ETC所面对的尴尬局面。你怎么看呢？

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