换电池成本高，回收又没人要，正在风口的新能源汽车还有人敢买？

新能源电动汽车上市也有好几年了，越来越多的人都开始倾向于购买这种新能源汽车了。然而，在购买电动汽车之前大家要看看这几点你是否能接受，或者说在挑选电动汽车时一定要注意。近两年来，电动汽车的老车主开始叫苦连天，原因就是购买电动汽车的后续问题变得越来越多。

首先要说的就是电动汽车的电池问题。电动汽车的购买潮的初次爆发时段是在2015、2016年左右，也就说很多老车主都是在三年购买的，过去三年了也到了电池更换的时候，但问题就是更换一块电池的钱大约为4万块左右，而一辆二手电动汽车的价格也不过如此，换个电池的钱都够买辆车了，怎么看都不划算。

那很多人就想了，干脆换辆车呗，许多新出的电动汽车续航还比原来更好了，国家的补贴也还没完全结束，赶紧抓紧最后的时机换辆车。但是这个时候问题又来了，换车就要处理原来的旧车。然而在二手车市场，电动汽车又是最不受待见的一类汽车，电池不行了，外壳也没比燃油车好多少，因此很多二手车市场都不太愿意收电动汽车的二手车。

换电池不划算，卖车又卖不掉，这最新潮的电动汽车到了使用年限之后简直成了“烫手山芋”，怎么处理都觉得心痛，趁着补贴潮、新车潮购买电动汽车的老车主现在可能都愁白了头。针对这个问题，整个电动汽车行业、各家企业其实也在积极地寻求解决方式。

国家工信部就首先发布了规定，2016年起，电动汽车的生产企业对电池、电机等核心部件必须提供8年或12万公里的质保。也就说16年购车的老用户还有机会向汽车厂商便宜更换电池、电机，千万不要忽略国家政策对于车主的保障。

跟随国家的政策，现在国产的一些电动汽车品牌都已经及时更新了保修制度。例如，比亚迪、北汽新能源、上汽荣威等，都作出了动力电池8年或15万公里的质保承诺，部分品牌在承诺的质保期内电池衰减如果不超过20%还能免费更换，或者动力电池终身保修。并且电动回收的渠道也在国家的推动下进一步展开了，今后的更换电池也不会变得如此麻烦。再加上，现在电动汽车的研发也逐渐步入正轨，电池的使用寿命也将变得越来越长。

但是，大家在考虑购买新能源电动汽车的时候还是要对电池、电机等部件好好考量一下，避免后续维修、换车时给自己带来不必要的麻烦。毕竟新能源汽车还未完全成熟，还存在一定的风险。

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