来自火星的特斯拉皮卡：发布会演示时翻车,开卖后国外却销量大涨

据媒体报道，继推出ModelS、Model X、Model 3、Model Y及电动卡车之后，电动汽车厂商特斯拉前不久又推出的旗下的首款电动皮卡Cybertruck现已累计获得了20万辆的订单。CE O马斯克强调，这些订单是在特斯拉没有为皮卡车进行广告宣传、没有进行付费代言的情况下完成的。

这款皮卡车从出世时就被马斯克冠以“火星专用车”的称号，因为造型实在是太硬核了，全车不锈钢车板，看着十分坚固。不过有意思的是，在皮卡的发布会现场，在演示车窗玻璃防弹环节，这辆电动皮卡现场演示翻车两次皆碎，极为尴尬。当时马斯克开玩笑说：可能是使劲太大了。

虽然演示翻车，但似乎并没有影响到国外大众对这辆“像是从电影里开出来的”皮卡车的喜爱。据了解，Cybertruck这批订单的价值已经超过了80亿美元。而首日就选择购买的这批人中42%选择4.99万美元的双电机版本、41%选择6.99万美元起的三电机版本、17%选择3.99万美元的单电机。

可能对于国内大众来说，不能理解外国人对皮卡车这种车型的好感，毕竟国内一提起皮卡总能联想到城乡结合部的各种载货三轮上。但是皮卡在国外却受到了完全不同的待遇，十分畅销。比如在美国市场，皮卡车型拥有着超过400亿美元的市场，甚至是中高产阶层玩乐不可或缺的工具。

我们经常可以看到外国电影中老外们开着皮卡带着烤箱、带着全地形车、带着自行车、带着皮划艇、带着老婆孩子全家出游。对外国人来说，皮卡就是大写的自由。

而在国内，皮卡似乎总是与各种“用电抢修”“道路保护”“工程”搭边，基本没有人会选择皮卡这一车型当私家车。其实这也不意外，一方面是因为文化的影响，国人爱面子，老外爱自由这不必多说，相对于既有范儿又实用的小轿车来说，皮卡显得很low。

另一方面也有政策因素影响，比如很多城市皮卡不能进城。虽然也有地方限制多是黄牌（车长超6米，需要B本）和排放（黄标车），皮卡不在此列，但能有空开皮卡出去长途旅行的家庭也不会差到哪，基本车主都是住城区，私家车都难找停车位了，何谈大块头的皮卡呢。

所以说，Cybertruck真是不适合所有人，只适合有独立院落大别墅的超级富豪和美国的农场主。国内这种一个车位都很难得的社会环境，高端皮卡很难生存。目前，Cybertruck已经正式登陆国内官网并开始接受预订，预付款为1000元（可退款）。你会买么？

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